Otázky a odpovědi

Jak je to s homolagcí v ČR?
Modely Roadsport a CSR mají plnou homologaci pro silniční provoz v ČR i v EU a splňují emisní normy Euro IV. Model R500 je okruhový speciál.

V nabídce Caterhamu jsou i další modely. Dají se dovézt?
Pochopitelně, dovézt se dá všechno. Ale nepřihlásíte je do provozu a tudíž je můžete používat jen na okruhu. Ceny vás sdělíme na vyžádání.

Proč se liší některé ceny od těch anglických?
Zde prezentované ceny jsou kompletně hotový vůz a zahrnují homologaci, DPH, dopravu, přípravu k provozu; auta mají levostranné řízení. Modely CSR splňují na rozdíl od anglických verzí emise a hlučnost normy EUR4; šestistupňové převodovky a čtyřbodové bezpečnostní pásy mají již ve standardní výbavě.

Jsou provozní náklady opravdu tak nízké?
Ano. Kombinovaná spotřeba Cterhamu CSR 200 je 11,5 l a Roadsportu dokonce 7,2 l. Díky nízké váze je opotřebení dílů minimální. Třeba pneumatiky vydrží většině jezdců celou sezonu i když se svými vozy závodí. Brzdové destičky vydrží i dvě sezony. Pochopitelně záleží na tom, jak vůz používáte a jak s ním jezdíte.

Který Caterham je nejlepší na závodění a který na každodenní ježdění?
Na každodenní ježdění jsou vhodné modely Roadsport, které splní i požadavky víkendového okruhového ježdění a amatérských závodů. CSR 200 je velmi rychlý vůz na silnici i na okruhu, s vyššími náklady na pořízení a provoz oproti Roadsportu. CSR 260 a R500 jsou skutečné okruhové zbraně, velmi konkurenceschopné i v závodech do vrchu, ve sprintech i slalomech.

Dají se vozy dále vylepšovat?
Jistě. V nabídkách je mnoho dílů, které zlepšují jízdní vlastnosti i vzhled vozu. Zajišťujeme jejich objednání i montáž.

Jak dlouho na něj budu čekat?
Dodací lhůty na naše vozy jsou individuální. Caterham je malosériový výrobce a záleží na tom jak náročné budou vaše požadavky a jak bude továrna vytížená. Ze zkušeností si troufáme odhadnout, že nejdelší doba čekání je šest měsíců.